NOVATRЭлектрические самосвалы и грузовые трициклы

НЕЗАВИСИМЫЙ ЭКСПОРТНЫЙ ОФИС · ЭЛЕКТРОСАМОСВАЛЫ И ТРИЦИКЛЫ

1 500кг

Номинальная нагрузка проверена под грузом, а не просто заявлена.

Мы экспортный офис, а не завод, и говорим об этом открыто. Каждая цифра на этом сайте — это диапазон, который мы реально поставляем, подтверждённый по каждому заказу письменной спецификацией.

    500 – 1 500 кг
    Номинальная нагрузка
    1 000 – 1 500 Вт
    Бесщёточный привод
    48 – 72 В
    Свинец или LiFePO4
    1 – 10 шт.
    Минимальный заказ

WHAT THE NUMBERS MEAN

Three figures buyers usually have to find out the hard way.

2,0–3,0мм стали

Мы указываем толщину листа, а не слово «толстый»

Кузова делают из листа 2,0, 2,5 и 3,0 мм. Если поставщик называет диапазон, вы понимаете, что входит в базовую цену. Если одно число — спросите, какой это лист.

960×680мм кузов

Габариты сверяются с вашим самым узким проёмом

Пришлите ширину самой узкой двери, проёма лифта, ворот или прохода на объекте. Машина, которая не входит в здание, бесполезна при любой спецификации.

20–30в 40HQ

Реальную стоимость фрахта мы называем до сделки

Фрахт и перевалка для такой техники обычно составляют 20–40 % стоимости с доставкой. Батареи — регулируемый опасный груз, это сужает маршруты и повышает ставки. Эту цифру вы получаете на этапе расчёта, а не при бронировании.

Почему покупатели работают с независимым экспортёром

Завод продаст только то, что производит. Мы подбираем машину под ваш объект, грунт и бюджет — и можем сказать, когда дешёвая модель и есть правильная.

Почему покупатели работают с независимым экспортёром

Мы не завод и не притворяемся им

Каждая машина изготовлена в специализированных кластерах Китая. Наша работа — спецификация, проверка и поставка. Наш совет не привязан к одной производственной линии.

Характеристики, которые можно сверить построчно

Мотор, батарея, номинальная нагрузка, объём кузова, толщина стали, скорость. Если значение является диапазоном, мы так и указываем.

Проверка перед отправкой

Машины испытывают под грузом, а не просто включают. Вы получаете фото и видео инспекции с привязкой к номеру заказа.

Честно о фрахте и пошлинах

Батареи — регулируемый опасный груз. Мы называем реальную структуру фрахта, порты, которые их принимают, и пошлинную ситуацию вашего рынка до решения.

Для реальных объектов, а не для витрины

Это рабочие машины. На объекте важны допустимая нагрузка, дорожный просвет, радиус разворота и то, работает ли техника на третий год.

Для реальных объектов, а не для витрины
01

Нагрузка от 500 до 1 500 кг

Моторная тачка заменяет трёх рабочих на заливке бетона. Трицикл с гидравлическим опрокидыванием перемещает паллету кирпича без погрузчика.

02

Нулевые выбросы, можно в помещении

Без дизельного дыма и с низким шумом. Безопасно в складах, теплицах, подвалах, на пищевых производствах и жилых территориях.

03

Разворот на месте

Рулевое управление на 360° и компактный корпус проходят в дверь лифта, узкий проход, теплицу и по садовой дорожке.

04

Стоимость эксплуатации — копейки

Доля стоимости энергии дизельного аналога, а обслуживание — подшипники, щётки и батареи, а не капремонт двигателя.

Как проходит заказ

Пять шагов, без вопросов «кто за что отвечает».

  1. Вы присылаете задачу

    Груз, тип грунта, ширина дверей и проходов, суточный пробег, напряжение в вашей стране. Нет цифр — опишите задачу, мы предложим.

  2. Мы предлагаем две-три модели

    С полной спецификацией, ценой, минимальным заказом и сроком. Говорим, что купили бы сами и почему.

  3. Образец или прямой заказ

    Минимальный заказ обычно 1–10 шт., образец реален. Здесь настраивают цвет, бренд и напряжение.

  4. Инспекция и доказательства

    Испытание под грузом, фотографии, видео и проверка упаковки. Отправляем до пломбировки контейнера.

  5. Фрахт и документы

    Организуем фрахт, оформляем документы на опасный груз по батареям и передаём полный комплект для таможни.

Где эта техника востребована

Ранжировано по реальной доступности для начинающего импортёра.

★★★★★

Юго-Восточная Азия

Таиланд · Индонезия · Вьетнам · Филиппины · Малайзия

Нулевая пошлина по ЗСТ Китай–АСЕАН при наличии сертификата Form E. Покупатели уже знают эту технику: строители, фермеры, отделочники. Оплата проста, объёмы реальны.

★★★★

Ближний Восток

Саудовская Аравия · ОАЭ · Израиль

Государственные расходы на инфраструктуру и реальный курс на электрификацию. Требуется сертификация (SASO, G-Mark), её нужно закладывать в бюджет с самого начала.

★★★

Африка

Нигерия · Кения · Гана · Египет · Танзания

Самые сильные стимулы: нулевая пошлина в Руанде, восьмилетние налоговые каникулы в Гане, Египет снизил ставку с 30 % до 5 %. Обратная сторона — валютный и кредитный риск: отгружаем по оплате, никогда в открытый кредит.

★★★

Россия, Центральная Азия и Восточная Европа

Россия · Казахстан · Турция · Польша

Железнодорожная доставка занимает 12–18 дней. Учтите, что Турция применяет ретроспективную штрафную пошлину 45 % на CKD-сборку — как первый рынок мы её не рекомендуем.

★★★

Латинская Америка

Бразилия · Аргентина · Чили · Колумбия

Бразилия — крупнейшая возможность, но она удвоила пошлины на готовые машины; доступ к сельхозкредиту PRONAF есть только у локально собранных. Чили и Колумбия существенно проще.

Рынки США, Канады, ЕС, Великобритании и Австралии здесь сознательно не ранжированы. Сертификация (DOT, EPA, CE-RED, UL) и стоимость соответствия делают их плохим первым рынком для нового импортёра, независимо от цены продажи.

Смотреть модели

Назовите груз, грунт и страну.

Ответим конкретной машиной, реальной ценой и маршрутом доставки.

WhatsApp