No somos la fábrica y no fingimos serlo
Cada máquina se fabrica en los núcleos especializados de China. Nuestro trabajo es especificar, verificar y entregar. Nuestro consejo no está atado a una sola línea de producción.
OFICINA DE EXPORTACIÓN INDEPENDIENTE · VOLQUETES Y TRICICLOS ELÉCTRICOS
1.500kg
Carga nominal: verificada con carga, no solo impresa.
Somos una oficina de exportación, no una fábrica, y lo decimos abiertamente. Cada cifra de este sitio es el rango que realmente suministramos, confirmado por pedido en una ficha técnica escrita.
500 – 1.500 kg
Carga nominal
1.000 – 1.500 W
Motor sin escobillas
48 – 72 V
Plomo-ácido o LiFePO4
1 – 10 unidades
Pedido mínimo
Dos familias de producto
Pequeñas máquinas eléctricas que sustituyen trabajo manual, y triciclos de carga para carretera. Ambos configurables con su propia marca.
WHAT THE NUMBERS MEAN
Three figures buyers usually have to find out the hard way.
2,0–3,0mm de acero
Publicamos el espesor de la chapa, no la palabra «grueso»
Las tolvas se fabrican en chapa de 2,0, 2,5 y 3,0 mm. Si un proveedor indica un rango, usted sabe qué compra el precio base. Si indica un solo número, pregunte qué chapa es.
960×680mm de tolva
Dimensiones medidas contra su hueco más estrecho
Envíenos la puerta, hueco de ascensor, portón o pasillo más estrecho de su obra. Una máquina que no puede entrar al edificio es inútil por buena que sea su ficha.
20–30por 40HQ
Le damos el flete real antes de comprometerse
El flete y la manipulación suelen ser el 20–40 % del coste puesto en destino en máquinas de este volumen. Las baterías son mercancía peligrosa regulada, lo que reduce rutas y encarece tarifas. Ese número le llega en la cotización, no al reservar.
Por qué los compradores trabajan con un exportador independiente
Una fábrica solo le venderá lo que fabrica. Nosotros adaptamos la máquina a su obra, su terreno y su presupuesto, y podemos decirle cuándo el modelo más barato es el correcto.
Especificaciones que puede comprobar línea por línea
Motor, batería, carga nominal, volumen de tolva, espesor de acero, velocidad. Si un dato es un rango y no una cifra fija, lo publicamos como rango.
Inspeccionado antes de salir
Las unidades se prueban con carga, no solo se encienden. Recibe fotos y vídeo de la inspección, vinculados a su número de pedido.
Flete y aranceles explicados con honestidad
Las baterías son mercancía peligrosa regulada. Le damos la estructura real del flete, los puertos que las aceptan y la situación arancelaria de su mercado antes de decidir.
Hechas para obras reales, no para escaparates
Son máquinas de trabajo. Lo que importa en obra es la carga admisible, la altura libre, el radio de giro y si sigue funcionando al tercer año.
01
Cargas de 500 a 1.500 kg
Una carretilla motorizada sustituye a tres operarios en un vertido de hormigón. Un triciclo con volquete hidráulico mueve un palé de ladrillos sin carretilla elevadora.
02
Cero emisiones, apta en interior
Sin humos diésel y con bajo ruido. Segura en almacenes, invernaderos, sótanos, plantas alimentarias y recintos residenciales.
03
Gira sobre sí misma
La dirección de 360° y un cuerpo compacto pasan por puertas de ascensor, pasillos estrechos, invernaderos y caminos agrícolas.
04
Coste de uso en céntimos
Una fracción del coste energético de un equivalente diésel, y el mantenimiento son rodamientos, escobillas y baterías, no una reparación de motor.
Cómo funciona un pedido
Cinco pasos, sin dudas sobre quién hace qué.
Nos envía el trabajo
Carga a mover, tipo de terreno, anchura de puertas o pasillos, distancia diaria, tensión eléctrica de su país. Si aún no tiene los datos, descríbanos el trabajo y los propondremos.
Proponemos dos o tres modelos
Con especificación completa, precio, pedido mínimo y plazo. Le decimos cuál compraríamos y por qué.
Muestra o pedido directo
El pedido mínimo suele ser de 1 a 10 unidades, así que una sola muestra es viable. Aquí se configura color, marca y tensión.
Inspección y evidencia
Prueba con carga, fotografías, vídeo y control de embalaje. Se lo enviamos antes de precintar el contenedor.
Envío y documentos
Organizamos el flete, gestionamos los documentos de mercancía peligrosa por baterías y le entregamos el juego completo para el despacho.
Dónde se demandan estas máquinas
Ordenados según la facilidad real de entrada para un importador primerizo.
★★★★★
Sudeste asiático
Tailandia · Indonesia · Vietnam · Filipinas · Malasia
Arancel cero bajo el TLC China–ASEAN con certificado Form E. Los compradores ya conocen estas máquinas: constructores, agricultores y contratistas de reformas. El pago es sencillo y los volúmenes reales.
★★★★
Oriente Medio
Arabia Saudí · EAU · Israel
Gasto público en infraestructura y un impulso real hacia la electrificación. La certificación (SASO, G-Mark) es obligatoria y debe presupuestarse desde el principio.
★★★
África
Nigeria · Kenia · Ghana · Egipto · Tanzania
Los incentivos políticos más fuertes: arancel cero en Ruanda, exención fiscal de ocho años en Ghana y Egipto rebajado del 30 % al 5 %. La contrapartida es el riesgo de divisa y de crédito: enviamos contra pago, nunca a cuenta abierta.
★★★
Rusia, Asia Central y Europa del Este
Rusia · Kazajistán · Turquía · Polonia
El ferrocarril llega a la región en 12–18 días. Tenga en cuenta que Turquía aplica un arancel punitivo retroactivo del 45 % al montaje CKD: no lo recomendamos como primer mercado.
★★★
América Latina
Brasil · Argentina · Chile · Colombia
Brasil es la mayor oportunidad, pero duplicó los aranceles a vehículos completos; solo las unidades montadas localmente acceden al crédito agrícola PRONAF. Chile y Colombia son bastante más sencillos.
Mercados como Estados Unidos, Canadá, la UE, el Reino Unido y Australia no se clasifican aquí deliberadamente. La certificación (DOT, EPA, CE-RED, UL) y el coste de cumplimiento los convierten en un mal primer mercado para un importador nuevo, sea cual sea el precio de venta.
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