Não somos a fábrica e não fingimos ser
Cada máquina é feita nos polos especializados da China. Nosso trabalho é especificar, verificar e entregar. Nosso conselho não está preso a uma linha de produção.
ESCRITÓRIO DE EXPORTAÇÃO INDEPENDENTE · DUMPERS E TRICICLOS ELÉTRICOS
1.500kg
Carga nominal: verificada com carga, não apenas impressa.
Somos um escritório de exportação, não uma fábrica, e dizemos isso abertamente. Cada número deste site é a faixa que realmente fornecemos, confirmada por pedido em uma ficha técnica escrita.
500 – 1.500 kg
Carga nominal
1.000 – 1.500 W
Motor brushless
48 – 72 V
Chumbo-ácido ou LiFePO4
1 – 10 unidades
Pedido mínimo
Duas famílias de produto
Pequenas máquinas elétricas que substituem trabalho manual, e triciclos de carga para estrada. Ambos configuráveis com a sua marca.
WHAT THE NUMBERS MEAN
Three figures buyers usually have to find out the hard way.
2,0–3,0mm de aço
Publicamos a espessura da chapa, não a palavra «grosso»
As caçambas são feitas em chapa de 2,0, 2,5 e 3,0 mm. Se um fornecedor informa uma faixa, você sabe o que o preço base compra. Se informa um único número, pergunte qual chapa é.
960×680mm de caçamba
Dimensões medidas contra o seu vão mais estreito
Envie-nos a porta, o vão do elevador, o portão ou o corredor mais estreito da obra. Uma máquina que não entra no prédio é inútil por melhor que seja a ficha.
20–30por 40HQ
Damos o frete real antes de você se comprometer
Frete e movimentação costumam ser 20–40 % do custo final em máquinas deste volume. Baterias são carga perigosa regulamentada, o que reduz rotas e eleva tarifas. Esse número chega no orçamento, não na reserva.
Por que compradores trabalham com um exportador independente
Uma fábrica só venderá o que ela fabrica. Nós adequamos a máquina à sua obra, ao seu terreno e ao seu orçamento — e podemos dizer quando o modelo mais barato é o correto.
Especificações que você pode conferir linha por linha
Motor, bateria, carga nominal, volume da caçamba, espessura do aço, velocidade. Se um dado é faixa e não número fixo, publicamos como faixa.
Inspecionado antes de sair
As unidades são testadas com carga, não apenas ligadas. Você recebe fotos e vídeo da inspeção, vinculados ao seu número de pedido.
Frete e impostos explicados com honestidade
Baterias são carga perigosa regulamentada. Informamos a estrutura real do frete, os portos que aceitam e a situação tarifária do seu mercado antes de você decidir.
Feitas para obras reais, não para vitrines
São máquinas de trabalho. O que importa na obra é a carga admissível, o vão livre, o raio de giro e se continua rodando no terceiro ano.
01
Cargas de 500 a 1.500 kg
Um carrinho motorizado substitui três operários numa concretagem. Um triciclo com basculamento hidráulico move um palete de tijolos sem empilhadeira.
02
Zero emissões, segura em ambientes fechados
Sem fumaça diesel e com baixo ruído. Segura em depósitos, estufas, subsolos, indústrias alimentícias e condomínios.
03
Gira sobre o próprio eixo
Direção de 360° e corpo compacto passam por portas de elevador, corredores estreitos, estufas e trilhas rurais.
04
Custo de uso em centavos
Uma fração do custo energético de um equivalente a diesel, e a manutenção é rolamentos, escovas e baterias — não retífica de motor.
Como funciona um pedido
Cinco etapas, sem dúvida sobre quem faz o quê.
Você envia a tarefa
Carga a mover, tipo de terreno, largura de portas ou corredores, distância diária, tensão do seu país. Se ainda não tem os números, descreva o serviço e nós propomos.
Propomos dois ou três modelos
Com especificação completa, preço, pedido mínimo e prazo. Dizemos qual compraríamos e por quê.
Amostra ou pedido direto
O pedido mínimo costuma ser de 1 a 10 unidades, então uma amostra única é viável. Aqui se configura cor, marca e tensão.
Inspeção e evidência
Teste com carga, fotografias, vídeo e conferência de embalagem. Enviado antes de lacrar o contêiner.
Frete e documentos
Organizamos o frete, cuidamos dos documentos de carga perigosa por baterias e entregamos o conjunto completo para o desembaraço.
Onde essas máquinas são procuradas
Ordenados pela facilidade real de entrada para um importador iniciante.
★★★★★
Sudeste Asiático
Tailândia · Indonésia · Vietnã · Filipinas · Malásia
Imposto zero sob o TLC China–ASEAN com certificado Form E. Os compradores já conhecem essas máquinas: construtoras, agricultores e empreiteiras de acabamento. O pagamento é simples e os volumes são reais.
★★★★
Oriente Médio
Arábia Saudita · Emirados Árabes · Israel
Gasto público em infraestrutura e um impulso real à eletrificação. A certificação (SASO, G-Mark) é exigida e deve ser orçada desde o início.
★★★
África
Nigéria · Quênia · Gana · Egito · Tanzânia
Os incentivos políticos mais fortes: imposto zero em Ruanda, isenção fiscal de oito anos em Gana e Egito reduzido de 30 % para 5 %. A contrapartida é o risco cambial e de crédito: embarcamos contra pagamento, nunca em conta aberta.
★★★
Rússia, Ásia Central e Leste Europeu
Rússia · Cazaquistão · Turquia · Polônia
O transporte ferroviário alcança a região em 12–18 dias. Note que a Turquia aplica imposto punitivo retroativo de 45 % sobre montagem CKD — não a recomendamos como primeiro mercado.
★★★
América Latina
Brasil · Argentina · Chile · Colômbia
O Brasil é a maior oportunidade, mas dobrou os impostos de importação de veículos completos; somente unidades montadas localmente acessam o crédito agrícola PRONAF. Chile e Colômbia são bastante mais simples.
Mercados como Estados Unidos, Canadá, União Europeia, Reino Unido e Austrália não são classificados aqui de propósito. A certificação (DOT, EPA, CE-RED, UL) e o custo de conformidade os tornam um mau primeiro mercado para um importador novo, qualquer que seja o preço de venda.
Guias para compradores
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